中國(guó)絕大部分公路使用的材料是瀝青，但是瀝青屬于易老化物質(zhì)，瀝青路面長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，經(jīng)受雨水、空氣的不同天氣狀況的作用，使得瀝青與礦料之間的經(jīng)過(guò)物理、化學(xué)作用，瀝青分子會(huì)發(fā)生氧化和聚合作用，使低分子化合物轉(zhuǎn)變?yōu)檩^高分子化合物，導(dǎo)致路用性能劣化，從而瀝青的化學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，針入度減少，延度降低，軟化點(diǎn)升高，絕對(duì)粘度提高，脆點(diǎn)降低，如若不將瀝青路面進(jìn)行翻新或修復(fù)，極易導(dǎo)致車(chē)禍發(fā)生，造成不可挽回的損失。瀝青路面銑刨料破碎篩分設(shè)備怎么挑選？

關(guān)于舊瀝青重復(fù)使用

將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和成的混合料，稱(chēng)為再生瀝青混合料。將再生瀝青混合料用于鋪筑路面，不僅能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石的原材料，還節(jié)約了工程投入的資金，同時(shí)減少資源的浪費(fèi)，避免了廢棄材料對(duì)環(huán)境的損害。

雙軸輥壓破碎設(shè)備

現(xiàn)如今市面上多數(shù)使用雙輥式破碎設(shè)備對(duì)瀝青路面進(jìn)行破碎，雙軸輥壓破碎設(shè)備，采用交錯(cuò)要和的方式，對(duì)再生料進(jìn)行破碎，具有不破壞RAP原有級(jí)配的特點(diǎn)，破碎輥之間的間隙可調(diào)節(jié)性，保證了破碎機(jī)的緩沖效果銑刨料破碎篩分設(shè)備，具有通過(guò)率高、不易卡死、噪音小、故障率低的特點(diǎn)瀝青路面再生設(shè)備。

施工方法

瀝青路面再生利用技術(shù)可分為廠(chǎng)拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠(chǎng)拌冷再生、就地冷再生4種施工方法。廠(chǎng)拌熱再生，就是舊路面冷銑刨和熱攤鋪施工中，將銑刨?gòu)U料運(yùn)回瀝青拌和廠(chǎng)，按一定的比例和新瀝青材料、再生劑、新集料在熱態(tài)下混合、攪拌，形成符合要求的瀝青混合料。就地?zé)嵩偕?，主要是指加熱舊路面面層至要求的深度，翻松舊路面， 添加還原或再生劑，重新鋪筑成型的施工方法。

廠(chǎng)拌冷再生，是用乳化瀝青或熱態(tài)的低粘度瀝青與常溫的廢舊瀝青混合材料、新集料拌和成再生混合料，運(yùn)至工地后，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成路面的施工方法。
就地冷再生，是指對(duì)舊路面進(jìn)行冷破碎、翻松，添加乳化瀝青及其他外加劑，拌和、攤鋪、壓實(shí)而成路面的施工方法。